铝合金除了广泛应用于照明灯饰、太阳能反射片、建筑外观、室内装潢、家具、橱柜、电梯、标牌、铭牌、箱包、汽车内外装饰、家用电器、航空航天大飞机制造以及军事方面，一直是吹气模具、泡沫成型模具、反应式注塑模具及整套的铝合金模具材料的选择。铝合金将会越来越多地被用于汽车部件，这是整个汽车行业跨足模具技术改善生产的焦点。
　　
　　日前，通用汽车公司研发工程部经理DavidOkonski在塑料工程师协会会议上也表示，公司将使用铝制造注塑模具。
　　
　　福特汽车公司此前也已宣布将铝用于模具生产。其他汽车制造商也正在发展汽车铝部件生产。
　　
　　据估算，一辆汽车的450个塑料部件中，有135个可以用铝合金模具来制造。但是汽车制造商们依旧保持很谨慎的态度。因为就目前来说，铝合金模具还无法达到传统汽车模具标准。这也是很多模具制造商打算开展长期研发计划的原因。
　　
　　日本三菱集团轻金属事业部已研发生产的DMS5产品与ADC12有同等强度，由于市场对具有更高导热性能的材料的需求，最适合ADC12的换代产品。同时有以下几大优势：
　　
　　1、具有更高的的高导热性能、可减小散热装置的体积。
　　
　　2、无需改变肉厚，螺母空的形状，省去因设计变更带来的麻烦
　　
　　3、腐蚀损耗约为ADC12的1/5，所以不需要特殊的防腐措施。
　　
　　4、最适热传导率约为AC12的1.6倍
　　
　　5、DMS1热传导率(W/m℃)210
　　
　　6、DMS3热传导率(W/m℃)150
　　
　　7、DMS4热传导率(W/m℃)190
　　
　　8、DMS5热传导率(W/m℃)150
　　
　　美国ALCOA的高强度铝合金模板QC-7，因为其加工性能容许切削速度比钢材增加至40%，能显着地缩短生产时间，提高生产效率；其良好的焊接性，能更容易及快捷地作出细微的模具设计修改和加工错误的修补，减低模具制造、维修成本；QC-7的硬度令抛光更容易及更迅速达到镜面效果，其加工后的光滑表面减少抛光所需的时间，每副模具所需的人力资源能最大限度减少；其重量较轻运输及处理更容易，其稳定性能减低机械的磨耗，由机械加工所产生的热量已大部分散发在铝屑上，所以切削能长期保持锋利，机械的维修与停机也相应减低，从而节省杂项开支。
　　
QC-7的热传导性能是钢材的四倍，高热传导性比钢材更有效地加热及冷却，使用QC-7能减低耗能量，减少生产周期25%的时间，增加每小时的产品生产量及减少退货而最终能减低生产成本。同时亦能改善产品的品质。因为采用QC-7可以降低由于“热区”而产生的模具内应力。模具钢材QC-7作脱模时约室温，产品的变形、扭曲及收缩亦较少。QC-7模具铝板的强度比7075高54%，比6061铝合金高87%，其高强度和硬度能延长模具的寿命。QC-7模板由表面至中心的硬度均匀，省略了分型线上的黏着及变形问题。QC-7可容许小型的模具设计生产一些深度较大的产品，适合被采用为注塑模具、吹气模具、泡沫成型模具、反应式注塑模具及整套的铝合金模具。